2026新年发轫，造车新势力继续公布2025年12月及全年托福数据。

　　与往年12月年终冲量不同，2025年车市在政策透支、恣虐不雅望等身分影响下，未出现显着“翘尾”行情。但从全年推崇来看，零跑汽车、小鹏汽车均终线路托福量“翻倍增长”，蔚来汽车则鄙人半年走出低迷，全年终了46.88%的同比增长；理思汽车由于纯电策略不足预期，仍未回到巅峰气象。

　　行动2025年新势力中的“十连冠”，零跑汽车12月托福新车60,423辆，同比增长42.11%；全年托福596,555辆，同比增长103.1%，改动势力年销量新记录。

　　“这一年，零跑接踵托福了B10、B01和Lafa5，作念到了上市即热销。同期，零跑在国外隐蔽了35个国度和地区，销售劳动网点超800家，环球网点超1800家。”零跑汽车董事长朱江明暗示。

　　在表现2025年收成单时，朱江明再次强调了零跑汽车2026年托福成见，“瞻望2026，咱们将冲击百万销量。在产物上，A系列和D系列新品也将继续上市。”

　　蔚来汽车12月托福新车48,135辆，创单月历史新高，同比增长54.59%；第四季度累计托福124,807辆，雷同刷新季度记录，并达成托福引导。在细分品牌中，蔚来品牌12月托福31,897辆，结合五个月增长；乐说念品牌和萤火虫品牌辞别托福9,154辆和7,084辆，三品牌协同效应安宁显现。

　　12月终了托福22,256辆的ES8成为蔚来品牌的销量担当，占比近七成。对欲在2025年四季度终了盈利的蔚来来说，单车售价超40万元的ES8的热销，可为其带来更高的单车毛利。

　　纵不雅全年，2025年7月成为蔚来全年推崇的“分水岭”。数据自大，2025年1-6月，蔚来仅终了托福114,150辆，占全年326,028辆的35%。过去7月，继续推出乐说念L90和蔚来ES8两款纯电大六座SUV后，才迎来商场拐点。蔚来汽车董事长李斌长远，蔚来ES8在手订单较多，足以对冲2026年一季度的功绩低谷期。

　　理思汽车12月托福新车44,246辆，第四季度累计托福109,194辆。天然全年托福406,343辆，同比下落18.81%，但历史累计托福量讲求或者1,540,215辆，成为国内首个达成150万辆托福里程碑的新势力品牌。

　　纯电转型已经理思面前的中枢挑战。“纯电SUVi6与i8累计订单已或者10万辆，但受限于电板供应，产能爬坡程度不足预期；现在i6已启用‘双供应商’形式，议论2026岁首月产能将教悔至2万辆。”此前理思汽车董事长李思暗示。

　　国外商场方面，理思L9、L7、L6三款主力车型已登陆埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆，讲求开启中亚、高加索及非洲商场布局，试图通过国外扩展缓解国内竞争压力。

　　小鹏汽车2025年托福新车429,445辆，同比增长125.94%。不外，其12月托福37,508辆，四季度托福量仅116249辆，不足四季度托福引导。

　　紧迫需要新增长点的小鹏汽车在表现12月托福数据的同期，通知小鹏第二代VLA模子将于2026年第一季度推送，领先落地Ultra车型。在产物端，2026款小鹏P7+和G7车型将在新年首场发布会上亮相。

　　“2026年上市的七款具备超等增程建立的‘一车双能’车型，将大幅拓展咱们车型的可达商场空间，带来显耀的销量增长后劲。”小鹏汽车董事长何小鹏暗示。

　　对于2025年车市“翘尾效应”的缺位，乘联分会文牍长崔东树此前的“前低中高后平”判断已得回考据。而国度发展考订委、财政部于2025年12月30日发布《对于2026年践诺大规模建筑更新和恣虐品以旧换新政策的见知》，为本年汽车商场带来了“褂讪剂”。

　　“政府产业恣虐政策的褂讪性和延续性体育游戏app平台，对行业赓续健康发展是个利好。”一位头部新势力车企高管向财联社记者暗示。