在很长一段时候里，联想汽车的成功被以为是靠着“雪柜、彩电、大沙发”，而不是什么深厚的时刻实力。这也让许多车企产生了一种错觉，以为复制联想汽车的成功并不难。

于是，越来越多的“小联想”在阛阓上深刻。

在车上装个“雪柜、彩电、大沙发”并不算难，毕竟连供应商可能皆是现成的，但能达到和联想汽车一样月销限制与单车均价的，却莫得。

名义上看，“雪柜、彩电、大沙发”是不错磨叽攻破的时刻壁垒，但淌若在之前听过联想汽车寻找符合的车载雪柜供应商的故事，好像就能昭彰，就像彩电有不同尺寸、雪柜也有不同功能一样，皆是作念“雪柜、彩电、大沙发”，可有些品牌就能作念得更好。

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而在展示了空悬、NVH、智驾与安全领域的时刻实力后，联想又在L6与MEGA用户行将迎来第一个用车冬季时，向咱们揭开了围绕冬季用车体验的时刻念念考。

联想汽车的工程师也并非“天主之手”，能改变电板的客不雅物理法规，但濒临“如安在冬季擢升续航里程、补能体验，贬责用户火暴”这个困扰新能源车的难题，联想汽车就像往常无数次一样，在咱们也曾习以为常的时刻决策上，去寻找阿谁可能存在的，更极致的贬责决策。

磷酸铁锂电板，从“无用”到“真香”

在联想L6上市之初，就有“善事者”翻出来李想早些年的微博，说增程车不会使用磷酸铁锂电板，如今我方“打脸”了。

但时刻的发展不应该“依样葫芦”。

李想当初提到的这些问题，在联想汽车工程师团队的奋勉之下如今得到了贬责，况且让L6上搭载的磷酸铁锂电板得回了接近于三元锂电板的体验。

磷酸铁锂电板存在的一个中枢问题是电量预估不准，在投诉网站上也不错看到遍及对于磷酸铁锂电板“突发失速”、续航里程不准的投诉。

比较于三元锂电板的开路电压与剩余电量时常呈现逐一双应探讨，不错通过测量电压来精确预估电量，磷酸铁锂电板的归并个开路电压可能对应多个电量值，从而导致电量难以校准。

行业贬责这一问题的神志，时常是淡薄用户按时将电板充满，以用于电量校准，但对于增混用户来说，将电板充满的契机比纯电更少，因此磷酸铁锂电板在增混车型上的应用，也放大了这个颓势。

这亦然当初李想默示不会在增程车上使用磷酸铁锂电板的原因。

但联想汽车历经3年时候自主研发了ATR自适应轨迹重构算法，能够凭证车主闲居用车流程中的充放电变化轨迹，完好意思电量的自动校准。即便用户永恒不悦电，或是用油行驶，电量的估算缺欠也能看守在3%-5%。更精确的电量预估，也使得L6在低温场景下的电板放电电量擢升至少3%，从而改善冬季续航阐述。

贯通这个算法的逻辑，不错将电板电量预估想象为一个100mL的水杯，在莫得刻度的情况下，判断杯内水量的数学题：

咱们预估100mL水杯内水量为50mL，那么得回的最大缺欠等于50mL，此时向杯内倒入30mL水且莫得溢出，那么咱们就能够知说念杯内水量确定是大于30mL，同期小于100mL的，那么就不错得到一个新的估值65mL，其缺欠等于35mL；再次倒入30mL水后，缺欠就减小到了20mL……跟着倒水次数越多，这个水量缺欠就变得越小。

贯通这个旨趣后，回到磷酸铁锂电板的电量预估，因为其在30%-95%的SOC情状下，电压高出接近，这就像是阿谁莫得刻度的水杯，而通过用户在用车流程中的不断充放电，算法就不错捏续修正这个电量缺欠。

在贬责了电量预估问题后，磷酸铁锂电板在低温环境下放电技艺衰减较大亦然另一个影响用户体验的痛点。

电板放电、输出功率的旨趣就像是大坝放水，放电时电压“水位”落差越大，输出功率就越强，但这个电压落差有一个安全边缘，一朝低于畛域就会对电板酿成一些不可逆的毁伤。而电板材料对于温度敏锐，因此低温下会更容易出现更快的电压跌落和更大的电压波动，行业会收受较为保守的功率欺压算法，以为止低温放电的电压落差。

但这种冗余，也会使得遍及的电量被浮滥而无法使用。

为此，联想汽车自研了APC功率欺压算法，通过高精度的电板电压预计模子，完好意思了改日工况电板最大技艺的毫秒级预计，可在安全畛域内，最大限制开释能源。具体到联想L6上，其低温环境电板峰值功率擢升了30%以上，增程器启动前的放电电量擢升了12%以上。

而通过ATR和APA两个算法的共同作用，贬责了磷酸铁锂电板的痛点，同期让联想L6的低温纯电续航擢升了15%。

“温顺”从那儿来？到那儿去？

比较于燃油车在冬季有满盈的发动机废热不错用于座舱取暖，新能源车尤其是纯电动车的冬季热源也只可来自于电板电量，而座舱加热就成为了耗能“大户”。

冬季的车用空调裁撤采暖功能外，还需要贬责车窗“起雾”的问题，行业时常的贬责观念是通过外轮回引入车外干燥凉爽的空气进行除雾，但在清冷的朔方，这意味着独特的制热包袱，带来空调能耗的增多。

为了贬责这一问题，联想汽车转变式收受了双层流空调箱的联想，将空调进气结构进行高下分层，引入的外部空气踱步在表层空间，贬责玻璃起雾问题的同期，也让乘员不错呼吸到崭新空气；而内轮回的暖空气则在座舱底下，破费较少的能量就不错保证温顺。在联想MEGA上，双层流空调箱在-7℃ CLTC程序工况下带来了57W的能耗镌汰，意味着3.6km的续航擢升。

这是联想对于热量致密化应用的一个缩影，而这背后是热管制系统架构的自研转变，其中枢是热量的愈加活泼、精确分拨。

咱们不错通过一些场景来贯通，比如冬季朝晨的通勤，在城市工况下，电驱系统有小数余热不错为座舱供暖，传统决策的余热是经过电板，为电板加热后再来到座舱。而淌若此时电板电量较高，其实并不需要这个加热，这使得热量被浮滥。而联想汽车在热管制系统的回路中增多了绕过电板的选项，带来了12%的能量直快。

再比如高速行驶时，电驱余热充足，在为乘员舱供热的同期，不错将过剩热量储存于电板中，联想MEGA 102.7kWh的大电板以及细致的保温性能，使得其成为一个优秀的储热单位。在驶下高速后，这部分储存热量就不错作为电驱余热的补充，为乘员舱供热。

同期，联想汽车通过对零部件的高效、集成联想，减少了热量在管路中的赔本，并贬责了空间交接的难题。

而在创造“温顺”方面，行业当今常用的是PTC加热或热气旁通决策，但前者体积、能耗大此后者在驱动阶段制热速率慢，压缩机杂音大。

为了贬责这个问题，联想MEGA收受了自研多源热泵系统，领有多达43种款式不错搪塞全温域多场景下的能量调配。

在制热技艺保险的基础上，热量的致密分拨既能降顽劣耗，也能擢升乘员的舒限定——比如三排乘员需要平衡的温度体验，同期东说念主体行动的热需求高于躯干，头部又需要保捏澄澈。

为了达到这种舒限定成果，联想汽车联想了愈加精确的出风口位置，形成流场，让热量精确投递东说念主体感知部位，热得更快，体感更缓和。同期还应用了仿真联想，优化整车的风量分拨，使得前后排乘客得回同等的缓和肠体验。

致使，在MEGA上还增多了更多的传感器，多达51个空调标定可调用全车传感器，包括了天气预告、舆图导航等信号，使得空调不错凭证车外环境不断转机制热输出，保证车内温度的踏实。

比如在良朋益友场景下，联想MEGA不错通过舆图信息识别良朋益友场景，连结光照传感器、外温传感器详尽判定，在温度欺压上作念额外处理，对车外稠浊源作念断绝，以保证座舱舒限定。

时刻与东说念主性的和会

李想也曾自述过我方的汽车消费不雅，其中他写了这么几段话：

“作念汽车之家对我而言是一个庞杂的变化，我从一个时刻居品导向的东说念主透彻变成了消费者和阛阓导向的东说念主。” “护理时刻，赢得专科的口碑；护理消费者和阛阓，赢得最多的消费者和阛阓的成功。”

这好像也不错证据，其后的联想汽车在很万古候里被以为是“没恐怕刻”，而“雪柜、彩电、大沙发”能够被联想汽车所界说，亦然义正辞严。

但其实这与时刻本人，并不矛盾——为特出志消费者的需求，仍然要回来时刻本人，只是作念时刻的起点与方针不同良友。

就像联想汽车的工程师团队，也会有许多前文所述的时刻转变，以及研发流程中的一些巧念念。

比如在研发座舱空调系统时会用到的一个由工程师们自研的可一稔式舒限定测试单位。

比较于业内习用的空调假东说念主，由工程师捎带拓荒参与测试，不错得回更多来自东说念主主不雅感受的数据，它不错与客不雅数据不竭结，对空调系统的使命成果进行更多元维度的评价。

因为东说念主个体的相反，不同用户可能对一样一个温度也有不同的感知，而最终居品托付用户的联想情状，是不管用户有若何的需求相反，皆能够被居品所得志。那么在研发流程中，将遍及东说念主的主不雅感知数据加入到研发模子中，就有契机去更好地贬责单纯测试数据的局限性，同期比较托付后被用户“挑缺欠”，工程团队也不错更早地将问题在研发阶段贬责。

事实上，许多时候用户对于“感知”的理会与科学数据之间是有差距，致使是违反的，但这种用户感知却不行被忽略。

比如新能源车冬季续航镌汰的原因，大多数东说念主能够贯通是电板的效力镌汰，少数东说念主可能还能回复出是空调破费更大，但事实上，影响比重最大的却是驱动负载的增多，而导致驱动负载增多的最辛劳要素，是轮胎滚阻。

这和大多数东说念主理会中轮胎越硬，阻力越低是违反的。

是以联想汽车在以得志用户与阛阓需求为方针的前提下，一方面通逾期刻本人来改善客不雅寰宇的物理局限，另一方面也通逾期刻将东说念主的体验与施行数据配置逢迎。

这并非对时刻的不醉心，而是让时刻更好地就业居品与用户。

大公司视点

“创造出动的家，创造幸福的家”不单是是一个标语，而是逢迎于联想汽车从居品界说、研发到最终托付用户全流程的，对于东说念主本人的尊重和贯通。

这也就回复了开篇的问题，许多车企看似学到了“雪柜、彩电、大沙发”，但就像在华强北买的“AirPods”与“iPhone”，看上去和Apple正品一样，但体验能一样吗？资本、时刻皆只是表层的径直原因，而更深层的，是一个品牌的价值不雅、方针与理念。

在联想汽车冬季用车时刻日上，联想还少有地展示了我方对于改日时刻的储备与探索，大到新热泵系统的预研，小到空调压缩风机的联想。你会发现，在行业老到的贬责决策基础上，联想汽车老是阿谁缓和为了更环保、更小体积分量、更好用户体验，而去尝试转变的品牌。

你说“雪柜、彩电、大沙发”是什么很新的联想吗？但联想汽车等于能够窒碍行业的遍及旧例欧洲杯体育，而完好意思突破。

发布于：北京市